松山−伊予上灘の時刻表のバックアップ(No.17) - CSR Wiki

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ＪＲ松山駅〜伊予上灘駅（伊予市双海町）の時刻表です（２００９年９月１日〜）

松山駅（または伊予市駅）からは「伊予長浜経由」の列車に乗るのがポイント。

時刻表 †

松山→伊予上灘（下り） †

松山（発）	伊予市（発）	伊予上灘（着）	列車の行き先	車両	備考
06:06	06:30	06:47	宇和島	185	始発
06:58	07:20	07:38	八幡浜	32
09:12	09:29	09:43	宇和島	54
11:40	12:03	12:19	宇和島	54
12:59	13:24	13:41	伊予大洲	32
14:37	14:58	15:12	伊予市／宇和島	7000/54	伊予市で乗換え
15:35	16:13	16:29	宇和島	185	ゆったり座れるｗ
16:51	17:28	17:46	八幡浜	47
17:53	18:13	18:31	八幡浜	32
18:47	19:08	19:27	八幡浜	47
20:59	21:30	21:46	八幡浜	32	最終

伊予上灘→松山（上り） †

伊予上灘（発）	伊予市（着）	松山（着）	列車の行き先	車両	備考
6:05	6:21	6:43	松山	32	始発
6:57	7:15	7:39	松山	47
7:40	7:58	8:26	松山	47
9:08	9:26	9:46	松山	32
10:33	10:49	11:07	松山	32
13:03	13:17	13:50	伊予市／松山	54/7000	伊予市で乗換え
14:00	14:16	14:54	松山	32
15:13	15:29	15:54	松山	32
16:35	16:50	17:10	松山	54
17:55	18:10	18:30	松山	54
19:39	19:55	20:14	松山	185	ゆったり座れるｗ
21:15	21:29	21:52	松山	54	最終

車両 †

キハ３２：横一列のロングシート。加速が悪く、よく揺れて乗り心地もよくない。通称「汚物」
キハ４７：４人向かい合わせのボックスシートで、混むと膝をつき合わせることになる。恐ろしく加速が悪いが乗り心地はそこそこ。
キハ５４：ロングシート。車長が長く余裕があり、エンジン２基搭載のため３２より快適
キハ１８５：元は特急用車両。２人掛けクロスシートで、座席の前後転換も可能。超快適。カーブで車輪がキンキン鳴るのは仕様。
７０００系：伊予市よりも北の電化区間で走る電車。ロングシートとボックスシートの混在なので、ボックスに座れると楽。加速・乗り心地とも非常によい。

運賃・キロ数 †

運賃：４４０円　（営業キロ：２２．７キロ）

割引きっぷ †

割引きっぷは駅の窓口で買う必要があります。列車の中では買えないので注意。
伊予上灘駅は無人駅なので、きっぷを買えません。従って、帰りのきっぷも事前に松山駅で買っておく必要あり！！！
以下、細々と解説してますが、↓ Kei.K先輩提供の一覧表を見た方がわかりやすいです(^^;
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（出典：ＪＲ四国発行時刻表平成18年3月改正号、p.160）

ＪＲ四国団体割引（運賃・特急料金とも割引） †

購入時の注意点など
- ＪＲ四国の団体割引とＪＲ四国外の団体割引は制度が異なる！（四国の方が便利になってる）　←駅係員が混同してることもある？
- 出発日の５日前までに購入しなければならない
- 使えない時期がある（いつだろ？
適用人数と割引率
- ８人〜９人の場合、特急料金・運賃を２５％割引
- １０人以上の場合、特急料金・運賃を３０％割引　←これが(・∀・)イイ！

グループ１日割引券（運賃のみ割引） †

購入時の注意点など
- 乗車当日に購入可能
- 特急券を別途購入すると特急に乗れる
- 片道・往復問わず有効期限が１日の乗車券になるので、合宿の行きと帰りはそれぞれ片道で買うことになる（日帰りでなければ往復は使えない）
- 一度に１５人までしか買えない。１６人以上は分割して買うことになる
- １人に１枚、きっぷが発行されるので、購入に時間がかかる
適用人数と割引率
- ４人〜６人の場合、往復利用が必須となる
  - ４人の場合、運賃を１５％割引
  - ５人〜６人の場合、運賃を２０％割引
- ７人の場合、往復利用、片道利用のどちらもできる
  - ７人で往復利用の場合、運賃を２５％割引
  - ７人で片道利用の場合、運賃を１５％割引
- ８人〜１５人の場合、片道利用となる
  - ８〜９人の場合、運賃を１５％割引
  - １０〜１２人の場合、運賃を２０％割引
  - １３〜１５人の場合、運賃を２５％割引